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　　包括小型学校幼儿园、小型医疗机构、小商店、小餐饮、小旅店、小歌舞娱乐、小网吧、小美容、小生产加工企业等场所。

　　多业态混合生产经营场所包括集餐饮、住宿、娱乐、商业、仓储、文化、体育、培训等多业态多功能于一体的经营场所，分租、转租形成生产、储存多种功能的劳动密集型企业等场所。

　　人员密集场所包括宾馆饭店、公共娱乐场所、大型商业综合体、医院、寄宿制中小学、养老院、儿童福利院、旅游场所等场所。

　　记者走访达城多个小区发现存在不少“飞线充电”的情况，改装电线顺着墙壁接到插座上，插座另一头则连着一辆正在充电的电动车。

　　一些居民坦言，选择“飞线充电”的主要原因还是为了省钱。尽管不远处就有电动车充电设施，但这里的好多住户都从家里接出线来充电。

　　“从家里接插板出来，花一块多钱就能充满，如果用外面的充电桩充满一次电就要花三四元。充的次数多了，费用也就高了。”居民刘先生表示。

　　2、组与组之间（含停车区与充电区）应设置宽度不小于2.0m的隔离带，或采用高度不低于1.5m、耐火极限不低于1.00h的不燃烧体隔墙分隔。

　　3、与汽车库合用时，电动自行车停放充电场所不应跨越汽车库防火分区。在汽车库防火分区内划定一定区域作为电动自行车停放充电场所，该区域与汽车停放区域进行防火分隔，应设置宽度不小于2.0m的隔离带，或采用高度不低于1.5m、耐火极限不低于1.00h的不燃烧体隔墙分隔。

　　5、停车位数量大于200辆时，车行出入口应不少于2个，且应分散布置，两个出入口之间的距离不应小于5.0m，出入口净宽度不应小于2.0m。

　　6、电动自行车应集中停放充电，严禁在疏散通道、安全出口、楼梯间（含休息平台）、楼层楼道、电梯厅、防烟前室等公共区域停放电动自行车或充电。

　　8、电动自行车充电时，充电器应远离可燃物，不得放置在电动自行车坐垫等可燃物上，并确保通风、散热。

　　国家消防救援局统计数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；其中80%的火灾是在充电时发生的，90%的起火致人伤亡案例发生在门厅、过道以及楼梯间。

　　据应急管理部公示的《高层民用建筑消防安全管理规定》规定，自2021年8月1日起施行，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。对违反上述要求，拒不改正的，由消防救援机构对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

　　从相关部门了解到，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，我国的强制性国家标准即将出台。该标准将填补国家层面对电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据空白。标准发布以后，按照《中华人民共和国标准化法》的规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。