日常喜欢关注新闻的朋友都知道，最近这几年，我们国家的电梯吃人情况越来越严重，事故发生率也越来越高，究其原因有很所方面，首先是寿命末期的到来，很多地方的电梯的寿命都已经到了末期，这样就会造成事故频发，还有就是使用不当或者叫重度恶意使用，造成电梯不可挽回的损坏，而更严重的是很多电梯厂家为了争抢市场份额，不停地压低价格，这样来说房地产企业得到了好处，用户却因此而担上了风险，毕竟价格低的质量不会很高，所以日常使用电梯还是要安全为主。那么今天我们就来看一看华升富士达电梯故障的相关处理方法。

　　将SEL开关旋到“F”位置，则会显示最新的故障码。如无故障码则LED全部闪烁。按住上按钮不放，显示前面故障码的附加信息。松开上按钮，显示下一个故障码。以此类推，可显示20个故障码，全部故障码显示后，LED全部闪烁。按下部按钮，则显示SEL开关的设定位置，松开下部按钮，则显示最后一个故障码。连续按住下部按钮4秒以上，全部故障码消除。

　　06，07，FB，FF„„曾有电源OFF再恢复ON发生。对策：检查进线，CF„„电源监视信号处于OFF状态对策：检查三相电源是否不平衡(缺相，接线松动);电源电压波动瞬间降低。ED，停电检测，对策：检查电源电压波动瞬间(20秒以内)降低，又恢复正常。

　　6A，6C，6C„„#6、#36接触器辅助触点不良;有检修操作(INF022)对策：检查接触器接点，发现磨损应更换。

　　显示器显示EQ时,开门按钮亮灯,1C闪烁或2C闪烁(S波感应器动作)若2C闪烁，按一下2C，显示器上显示EQ闪烁数秒，S波感应器复位，2C熄灯。若1C闪烁，按一下1C，显示器上显示OK闪烁数秒，8秒钟后自动返回正常状态。FD运行，将电梯停在顶层，设定轿厢为慢车运行方式。按住开门按钮，再按4次1C按钮，显示器显示1，2，3，4，松开开门按钮显示器变为FD，开门按钮灯亮，进入FD运行模式。(如再按一次开门按钮将返回)将轿厢内慢车开关转换为自动状态，这时轿内照明风扇灭灯，10秒钟后门开始关闭。

　　当在维保时发生以下几种故障错误预兆时应做载重信息的调整：发生启动冲击或冲击变大。有异常错误E/C：28、29、2B、2C或E4(载重量与载重信息不一致)的情况下。检查轿厢重量kg的显示，轿厢载重量100kg左右但防捣乱功能无效，80%以上载重量满员通过功能无效时。操作方法：轿厢显示器通过微机可以显示称重装置电压计算出来的轿厢载重量kg，当一人进入时比较显示是否与自己的体重相符。(AJ完后有效，运行方向显示载重量10位数，楼层显示载重量1位数。)将COB内自动开关设定“手动”，运行开关设为“关”。按住开门按钮时显示载重量的变化10位数。

　　那么上述就是电梯遇见故障的相关调试和维修方法，相关人员可以将此文作为一个参考来进行相关的监测以及修理，那么小编在这里要提醒大家的是，电梯虽说安全系数比较高，但如若发生故障，后果不堪设想，所以在乘坐电梯的时候一定要注意，避免重大事故的放生。毕竟电梯事故无小事故，而遇见电梯的相关问题要及时联系物业及其相关部门修理，最大程度的避免危险的发生。