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　　3月22日，在江苏凤城—梅里500千伏线路工程长江大跨越北跨越塔施工现场，随着顶部三节井筒顺利就位，标志着世界最高输电铁塔北塔电梯井筒安装全部结束。

　　电梯井筒位于跨越塔内部中间位置，高度为380米。井筒与塔身格面通过水平钢管连接，电梯井筒沿高度方向设有13个停靠层,每个停靠层均设有走道通往四根主材。单节井筒长度在5米至10.018米共17中规格，单节重达11.75吨至21.78吨之间，单基跨越塔由56节不同长度、不同重量的井筒组成。井筒安装完毕后会在内部安装电梯，供后续电力运维检修人员使用，大力节省登塔时间和体力。

　　面对如此超高超重构件，合理的吊装方案是保证井筒顺利安装就位的关键。为此，江苏省送变电有限公司技术攻关小组组织骨干技术力量进行吊装方案研究论证，最终形成了下部53节井筒采用正装法，采用汽车吊和起吊滑车按照从下往上的顺序依次进行吊装。上部3节井筒采用预悬浮法的吊装方案，将井筒最上面三节井筒依次吊装至下部已安装井筒上，并将最上面三节井筒连接为一个整体，然后利用提升滑车组将顶部三节井筒提升并悬浮至三节井筒顶部高出铁塔顶部隔面9米，安装好三节井筒底部4根承拖绳，并收紧三节井筒顶部拉线，完成三节井筒预悬浮，该两种起吊方式完全满足现场施工需要及构件稳定性要求。

　　自2月26日北跨越塔电梯井筒开始安装以来，全体施工人员御严寒、斗风雨、抗疫情，在高空中挥洒汗水与，严格按照施工方案和作业指导书工序流程和操作方法安装作业，在不到一个月的时间内，保质保量完成了北跨越塔电梯井筒安装。

　　北跨越塔电梯井筒的安装完成，标志着385米高塔结构安装施工全部结束，也为下一步的转序电梯安装和架线施工开了一个好局。后续，全体参建人员将继续推进跨越塔铁塔消缺及自检工作，为跨江架线施工做好各项准备工作。

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